极狐：销量13018辆 极狐汽车本月销量为13018辆，位列第八 。极狐汽车以其独特的设计理念和出色的性能表现 ，在市场上赢得了一定的市场份额
。阿维塔：销量10475辆 阿维塔汽车本月销量为10475辆
，位列第九。阿维塔汽车作为新势力品牌中的一员，凭借其创新的产品和优质的服务 ，逐渐在市场上崭露头角 。

025年第9周（2月24日-3月2日）汽车销量榜（新能源/新势力/豪华车）如下：新势力品牌销量理想汽车以0.73万辆的周销量成绩夺回榜首
。小米汽车排名跃升至亚军
，销量达0.68万辆。小鹏汽车以微弱差距位列第三，销量与小米汽车仅相差百辆 。

销量情况：理想汽车在3月份也取得了亮眼的销量成绩 ，位居新势力新能源汽车销量榜前列
。理想汽车凭借其独特的增程式技术
，以及针对家庭用户需求的精准定位，赢得了消费者的青睐。蔚来汽车 销量情况：蔚来汽车在3月份的新能源汽车销量中同样表现出色 。

月产销数据及增长情况根据中汽协数据 ，3月新能源汽车产量为64万辆，同比增长48%；销量为63万辆
，同比增长38%。产量增速显著高于销量增速，表明企业生产端扩张力度较大 ，可能为后续市场需求释放或出口储备库存
。销量增速虽低于产量
，但仍保持较高水平，反映市场需求持续旺盛。

TOP1 埃安：3月交付40016辆 ，同比增长97 根据埃安发布的交付数据显示
，埃安3月份实现销量达40016辆，同比增长97% ，环比增长33%
，创历史新高，迈入了全新的阶段 。累计销量方面 ，2023年1-3月埃安累计销量突破8万辆
，同比增长79%
。可以说埃安已经成为了继比亚迪后国产目前最为火热的新能源品牌。

1、轩逸：作为轿车销量冠军的常客，3月份销量同比下降了30.0% ，销量08万辆，未能进入前十 。大众速腾：零售销量为93万辆
，排名第15位
。燃油中型车市场帕萨特：以91万辆的销量排名第十六位，依然是销量最高的车型。凯美瑞和迈腾：分别排名第23和第29名 ，有稳定的销量表现 。雅阁：销量相对较低
，仅为2万辆，排名第44名
。

2 、长安汽车：3月份销量仅有3万余辆 ，同比下滑27%
，市场份额9%，位居第三。虽然长安汽车从绝对销量上位居第三 ，但是和自身比较却呈现出下滑态势
，在进入前五的品牌中，下滑幅度也是很大的 。特斯拉中国：3月份进入了销量排行榜TOP10之列 ，当月销量达到了7万余辆
，同比增幅16%
。

3
、排名第二：长安汽车3月长安系中国品牌汽车销量达9万辆，环比增长21%。长安系中国品牌乘用车销量137万辆 ，环比增长30.7% 。长安新能源单月销量达35934辆，海外出口量达23803辆。排名第三：奇瑞集团3月份集团销售汽车124954辆
，同比增长57%，环比增长3% ，连续10个月单月销量超10万辆
。

4、三月份销量排行榜核心变化新能源车型全面领跑：特斯拉Model Y登顶榜首
，比亚迪秦 、海鸥
、宋Pro、宋PLUS 、元PLUS五款车型占据前十半数席位，形成“一超多强 ”格局。

奇瑞汽车：以119405辆位列第四 ，同比增长56% 。鲲鹏超能电混CDM 0技术全面搭载
，混动市场竞争力显著提升
。长安汽车：排名第五，销量110979辆 ，同比增长2%。阿维塔06将于4月上市
，新能源领域布局加速，有望带动销量进一步增长 。上汽大众：销量90700辆 ，同比增长9%
。

广州：以27
，534辆销量登顶，渗透率598% ，成为全国新能源消费核心城市。成都
、深圳：销量均突破6万辆，紧随广州位列第第三 。深圳作为限牌城市
，渗透率超60%，消费需求持续旺盛
。乌鲁木齐：销量环比增长1460% ，成为西北地区增长最快的城市
，市场潜力加速释放。

比亚迪：3月份销量达到了12万余辆，同比增幅达83% ，位居销量排行榜第一 。随着新能源车渗透率提升
，比亚迪把持自主一哥位置已经很长时间了，如今面对日益激烈的竞争 ，比亚迪的销量并未受限
，而是越战越勇，其后续依然值得期待
。

月份国内汽车销量榜前五名均为新能源车型 ，特斯拉Model Y以超5万辆销量位列第一
，其余四款车型依次为秦PLUS DM-i、元PLUS 、比亚迪海豚、广汽埃安AION S。 以下是对前五名车型的详细介绍：冠军：特斯拉Model Y 3月份，特斯拉Model Y凭借54937台的零售量和61667台的批发量 ，稳居双榜单销量第一 。

一汽 - 大众：位列第三，零售13万辆
，老牌合资车企仍具竞争力。奇瑞汽车：零售19万辆，技术积累与战术改变使其销量快速增长
。长安汽车：排名第五 ，零售11万辆
，今年将从燃油和新能源双维度推新车。上汽大众：零售1万辆，保持同比微增长 。

1
、特斯拉Model 3的强势表现：从2月开始 ，特斯拉Model 3就占据了新能源汽车销量榜首
，3月份更是独居“万辆俱乐部
”，甚至在豪华车销量榜上也稳居前十
。其通过“末端攻势”冲量拉高业绩 ，抬升业界增长期望值
，同时国产后的粉丝经济也带来第一波购车潮。

2、月份新势力新能源汽车销量榜如下：埃安 销量情况：埃安在3月份的新能源汽车销量中表现出色，凭借其强大的产品力和品牌影响力 ，成功夺得销量冠军 。埃安系列车型以其高性能 、高续航以及智能化配置赢得了市场的广泛认可
。

3
、月份新能源汽车销量排名如下：比亚迪：销量情况：比亚迪在3月份的新能源汽车销量中位居榜首
，凭借其丰富的产品线、先进的技术以及强大的品牌影响力，比亚迪在新能源汽车市场持续领跑。亮点车型：比亚迪秦 、汉
、唐等车型均表现出色 ，成为消费者关注的焦点 。

1、榜单前六被新能源汽车占据，传统燃油车表现一般
，前十中仅三款传统燃油车
。爆款车型：五菱宏光MINIEV以4万辆夺冠，周均销量8000 + ；吉利星愿 、比亚迪海鸥分列二三位 ，销量均达3万多辆；秦PLUS
、小米SU7销量超2万辆
，秦PLUS略胜小米SU7 600余台；燃油车朗逸排第7，销量9万辆。

2、月插电混动轿车销量排行中 ，比亚迪秦PLUS DM-i和汉DM包揽前两名
，第三至第五名分别为迈腾GTE 、宝马5系
、帕萨特插电混动版 。以下是具体信息：第一名：比亚迪秦PLUS DM-i 作为比亚迪旗下紧凑型插电混动轿车，秦PLUS DM-i凭借高性价比和低油耗表现占据榜首
。

3、比亚迪汉销量上升明显 ，且4月新款车型上市配置升级
，预计会保持稳定销量水平。德系豪华三强：之前比较强势的宝马3系3月销量跌出前十位，仅奥迪A4L和奔驰C级在榜 。C级轿车前三稳定：前三位置没有变化 ，依旧是奔驰E 、宝马5系、奥迪A6L。

轩逸：作为轿车销量冠军的常客
，3月份销量同比下降了30.0%，销量08万辆 ，未能进入前十
。大众速腾：零售销量为93万辆，排名第15位。燃油中型车市场帕萨特：以91万辆的销量排名第十六位
，依然是销量最高的车型 。凯美瑞和迈腾：分别排名第23和第29名，有稳定的销量表现
。雅阁：销量相对较低 ，仅为2万辆
，排名第44名。

排名第二：长安汽车3月长安系中国品牌汽车销量达9万辆，环比增长21% 。长安系中国品牌乘用车销量137万辆 ，环比增长30.7%
。长安新能源单月销量达35934辆
，海外出口量达23803辆。排名第三：奇瑞集团3月份集团销售汽车124954辆，同比增长57% ，环比增长3%
，连续10个月单月销量超10万辆 。

比亚迪宋Pro DM-i本周销量为5752辆，环比上周增长153% ，排名提升6位至第三名
。比亚迪宋PLUS DM-i本周销量为4729辆
，环比上周增长846%，排名提升2位至第四名。比亚迪元PLUS本周销量为3744辆 ，排名第六，今年首次进入榜单前十 。

吉利汽车：排第二
，零售15万辆且同比增长，转型快
、市场把控准
。一汽 - 大众：位列第三 ，零售13万辆
，老牌合资车企仍具竞争力。奇瑞汽车：零售19万辆，技术积累与战术改变使其销量快速增长 。长安汽车：排名第五 ，零售11万辆
，今年将从燃油和新能源双维度推新车。