最新6月汽车品牌销量榜单显示，市场竞争格局出现显著变化。丰田汽车以微弱劣势退居季军 ，吉利汽车稳居第六
，奇瑞则以强劲增速首次跻身前十五，展现出本土品牌的上升势头 。头部阵营竞争加剧 丰田虽保持前三地位 ，但相较此前市场份额有所收缩
。

吉利：6月新能源车销量达59万辆
，相比5月份多出0.8万辆，随着极氪00极氪007等车型持续热销 ，后期在新能源市场还有很大增长空间。

奇瑞汽车：上半年累计销量106万辆
，创历史新高；新能源销量109万辆，同比增长185%；出口522万辆 ，同比增长24%，稳居中国汽车出口第一 。吉利汽车：上半年销量957万辆
，新能源销量302万辆，同比增长117%；7月将全年销量目标上调至200万辆 ，已完成近五成
。

025年车企零售销量榜前十名依次为比亚迪、吉利汽车 、一汽-大众
、长安汽车、奇瑞汽车 、上汽大众
、上汽通用五菱、一汽丰田 、广汽丰田
、长城汽车。以下为详细分析：自主车企表现强劲
，全面占据榜单前列比亚迪以3445万辆的销量蝉联冠军，尽管同比下滑3% ，但其市场份额仍达17%
，展现出强大的市场韧性 。

国内新能源汽车市场火爆也助推了自主品牌头部车企不断发展，在车企排名前十榜单中 ，比亚迪、长安 、吉利等都取得了两位数的正增长
，像南北大众、上汽通用
、一汽丰田等合资车企同比呈现下跌趋势
。

1、025年11月全球汽车销量榜显示，中国 、丰田
、比亚迪分别位列国家、品牌销量榜首 ，亚洲市场表现强劲
，欧洲 、南北美市场分化显著。国家销量排名中国以349万辆的销量稳居全球第一，同比增长4% ，1-11月累计销量达3117万辆，展现出强大的市场韧性 。美国以128万辆位居第二
，但同比下降3%，需求有所收缩。

2
、吉利汽车：1577万辆 ，同比增长21%
，整体市场排名第二
。长安汽车：1105万辆，同比下降7% ，整体市场排名第三。上汽大众：1046万辆
，同比下降5%，整体市场排名第四 。奇瑞汽车：991万辆 ，同比增长60.7%
，接近百万销量门槛，整体市场排名第五
。

3、广汽埃安：11月销量达41 ，567台
，同比增长45%，环比基本持平。今年1-11月 ，累计销量为434，056辆
，同比增长80% 。今年3月以来，广汽埃安的交付数据基本稳定在4万-5万辆之间
。根据乘联会的数据 ，广汽埃安在11月新能源批发销量中排在第六名。

1 、丰田卡罗拉：排名第二
，销量244077台，与Model Y差距较小 。这是燃油车首次在全球市场销量上被新能源车超越 ，反映出电动化趋势对传统燃油车的冲击
，尤其是卡罗拉在中国市场销量下滑29%
。福特F系列皮卡：全球销量最好的皮卡车型，第一季度销量197477辆 ，其中美国市场贡献104万辆。

2
、比亚迪在2025年一季度全球多个重点市场实现销量登顶
，涵盖亚太、南美 、欧洲等地区，进一步巩固其全球新能源汽车领导地位 。

3
、第一梯队：中国品牌领跑新能源出口 比亚迪以100万辆出口量位居榜首 ，主要依赖纯电与混动车型在欧洲、东南亚等市场的强劲需求
。上汽集团紧随其后
，出口量达96万辆，其MG 、Maxus等子品牌在欧美市场表现突出。

4、一汽丰田：以135分位列季军 ，与本田品牌共同构成了日系车的强大阵容 。从榜单中可以看出，日系品牌在前五名中占据了四席
，其中本田更是占据了三席，足见本田在中国市场的受欢迎程度和品质保证。丰田则凭借两款车型紧随其后 ，展现了其作为日系巨头的强大实力
。

1
、025年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆
，蝉联全球新能源销量冠军，海外销量首次突破100万辆 ，旗下方程豹品牌年销量超24万辆
，同比增长345%。吉利汽车（含极氪、银河等）：全年新能源销量169万辆，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜 。

2 、025年我国汽车销量品牌排名如下： 比亚迪以全年销量460.24万辆蝉联榜首 ，其中乘用车销量4554万辆
，同比增长73%，稳居全球新能源车市场销量冠军
。其海外市场表现亮眼 ，销量突破105万辆
，同比激增145%，成为推动品牌增长的核心动力。

3
、024年8月国内新能源汽车销量排名中 ，比亚迪、特斯拉（中国） 、广汽埃安位列前三，自主车企占据主导
，插混车型表现出色 。销量前三核心表现1）比亚迪依靠DM-i插混和纯电两条路线，8月销量达24万辆（含出口） ，同比增长约18%
，持续领先
。

1
、德国：新车销量25万辆，同比增长11%。大众、梅赛德斯-奔驰 、宝马和斯柯达等品牌实现同比正增长 ，奥迪品牌同比下降 。加拿大：新车销量12万辆
，同比增长9%，创2019年以来最高纪录
。英国：新车销量10万辆 ，同比下降5%
，为2022年以来同期最低水平。

2
、025年全球汽车销量前十名（按集团统计）分别为：丰田集团、大众集团 、Stellantis集团
、现代起亚集团、比亚迪 、通用汽车、吉利控股集团
、本田、日产 、福特 。丰田集团以1042万辆的销量位居榜首，其以燃油车和混动车型为主 ，在全球市场根基稳固
。

3
、025年全球汽车销量品牌维度排行前五如下： 丰田
，销量1042万辆； 大众，销量895万辆； 福特 ，销量780万辆； 现代，销量765万辆； 比亚迪
，销量460万辆。丰田位居全球第一，主要以燃油与混动车型为主 。大众作为传统燃油车巨头 ，处于新能源转型阶段
，销量位列第二。

4、025年全球汽车销量榜情况与问题中所述有所不同
。根据2025年数据，比亚迪以460万辆位列第五 ，首次进入全球前五
，且是唯一跻身前十的中国品牌，其新能源车型销量227万辆超越特斯拉 ，登顶全球纯电销量榜首
，凭借新能源优势实现突破。

5 、长安汽车销量291万辆，新能源车型占比显著提升 ，推动整体增长 。奇瑞汽车销量280.6万辆
，海外出口成为核心增长点，占比超50%
。上汽通用销量165万辆 ，受国内市场竞争加剧影响，排名相对靠后。中国汽车产业整体表现2025年中国汽车全球销量达2700万辆（含本土及海外商用车）
，首次超越日本跃居世界首位 。

6
、025年全球车企销量排名已出炉，丰田以1042万辆稳居第一 ，大众、Stellantis 、现代起亚分列二至四位
，比亚迪
、吉利等中国品牌跻身前十
。核心排名及销量数据 丰田集团（日本）：1042万辆，连续多年保持全球第一 ，混动车型（如第六代RAV4荣放）表现突出。

理想汽车在2024年第37周（9-15）新势力品牌销量榜单中保持第一
，周销量达26万辆，连续21周夺冠；小鹏周销量超越蔚来 ，从上周第七位升至第五位 。以下是详细情况：理想汽车：销量表现：周销量达26万辆
，连续21周夺得造车新势力销量冠军
。

025年11月第二周新能源汽车销量呈现新势力格局变动与头部品牌稳定表现：理想重回榜首，蔚来掉出前十 ，比亚迪延续月度领先。新势力品牌周销量排名（2025年11月第二周） 理想汽车：以0.76万辆重回榜首
，环比增长900辆，符合年度70万辆目标推进节奏 。