1、室外照明灯光按键
，按照顺序分别是：前照 、远光灯
、日间行车灯、侧灯 、前照灯
、自动照明、前雾灯 、后雾灯。方向盘物理按键，按照顺序分别是：中控物理上下方向按键
、中控物理左右方向按键、中控物理菜单按键 、中控物理雨刷按键 。汽车一键启动按键
。上下尾门开启/关闭物理按键。上尾门开启/关闭物理按键 。

2
、- 中控物理左右方向按键：用于左右调节中控屏幕内容
。- 中控物理键毁菜单按键：可能是“键入菜单”的误写 ，用于进入或退出菜单。- 中稿团备控物理雨刷按键：可能是“中控制备控物理雨刷按键 ”的误写
，用于控制雨刷 。汽车一键启动按键功能说明：- 一键启动：一键启动发动机
。

3、- 自动照明：根据环境光线自动调节灯光强度。 - 前雾灯：在能见度低的天气中提供前方道路照明 。 - 后雾灯：同样用于提高后方车辆的可见性
。 方向盘控制： - 中控物理按键：上下调整可以浏览中控屏幕内容，左右按键则切换菜单选项。 - 键入菜单：用于进入或退出菜单功能 。

1 、安全性较高：神行者2柴油版2t在安全性方面表现出色 ，配备了多项主动和被动安全配置
，能够为车主提供全方位的安全保障。综上所述，神行者2柴油版2t在动力性、燃油经济性以及越野性能等方面具有较为明显的优势 ，但在油耗
、维修成本、内饰设计以及噪音控制等方面也存在一定的不足
。车主在选择时应根据自己的实际需求和预算进行权衡。

2 、010款 2 TD4 SE 柴油款自动：这款车配备了高效且精密的新型2升TD4柴油发动机
，运转流畅且噪音低 。它兼具强劲动力和燃油经济性，百公里油耗大约仅为17升
。此外 ，神行者2的全地形反馈适应系统也是其一大亮点
，使其能够轻松应对各种复杂地形。

3
、路虎神行者2t柴油版好 。原因如下：强劲的动力：路虎神行者2T柴油版搭载了一款2L柴油发动机，最大功率达到了120kW ，最大扭矩为400Nm，动力表现非常强劲
，能够满足越野或者长途驾驶的需要
。

4、该车型搭载2T柴油发动机，是15款神行者2柴油版中的典型代表。实测与综合油耗数据（以2T SD4 XS典藏版为例）车主实测低油耗：30升/百公里 ，反映理想驾驶条件下的最低消耗 。车主实测高油耗：105升/百公里
，体现频繁启停 、拥堵路况或激烈驾驶时的油耗上限
。

5
、在动力方面，柴油版神行者2的2T发动机在低转速时扭矩输出强劲 ，加速性能出色。此外
，柴油发动机的燃油经济性更高，非常适合长途驾驶 。而汽油版的0T发动机在高转速时表现更加优秀 ，适合追求高性能的驾驶者
。总体而言
，神行者2柴油版发动机在性能方面表现出色，是一款值得考虑的SUV车型。

6、路虎神行者2t柴油版 ，以其卓越的豪华SUV性能
，展示了出众的油耗表现 。在常规驾驶条件下，其每100公里油耗大约为9L ，在同级别车型中处于领先位置。神行者2t柴油版能达成如此优异的油耗，关键在于其先进的动力系统和高效的燃油喷射技术
。

1 、烧油不同 2012款路虎神行者2HSE烧的是柴油
，SE烧的是汽油。排量不同 2012款路虎神行者2HSE是2升，SE是2升 。动力不同 2012款路虎神行者2HSE的汽油版比SE的柴油版要大
。配置不同 HSE是高配的意思 ，配置更高端
，SE是低配的意思，配置相对较简单。

2
、0T Si4 HSE汽油款：与SE版本相比 ，HSE版本在配置上更为豪华和高端 。它同样搭载了0升涡轮增压直列4缸发动机
，并配备了Si4技术，但在内饰材质、音响系统 、座椅舒适性等方面进行了升级
。HSE版本的路虎神行者2适合那些对车辆配置和舒适性有更高要求的消费者 ，它提供了更为奢华的驾乘体验。

3
、012款
，路虎神行者，0T ，（进口）现售有两个版本：SE和HSE 。SE则是仅次于最高配置的HSE版本
。油耗：神行者的乃是SUV
，所以车身外形方正，而且重量为75吨。经过某些介绍和本人观察 ，保守估计，郊区100公里油耗为：10升左右 。市区：14升左右
。动力：动力方面
，汽油版马力为：强劲的240匹马力。

总结神行者2使用福特发动机是特定历史阶段的产物，核心原因是品牌间的资本关联和资源整合 。这种合作在短期内提升了路虎的产品竞争力 ，但也因福特发动机的“平民化
”标签引发部分用户对豪华品牌独特性的争议。

0T的发动机用的是福特Eco boost 发动机
，但是经过调校后型号改了名字！路虎极光为什么用的是福特发动机 因为极光是福特研发出来的
。08年以前路虎是福特旗下的。众所周知08年金融危机 。07年时福特就把路虎卖给印度塔塔公司了
。研发一辆车子费用很高。所以虽然卖给了塔塔 。但是还是用的福特0T发动机
。

战略意义：国产化可降低生产成本，使车型定价更具竞争力 ，进一步刺激销量增长。发动机国产化与动力总成布局联合研发：奇瑞与捷豹路虎联合开发6T、0T及0L机械增压三款发动机
，旨在摆脱对福特动力总成的依赖 。

路虎神行者2：目前神行者2搭载的是基于福特Ecoboost 0升发动机设计基础上的0升I-4涡轮增压发动机
。国产发动机投产后，神行者2有望换装更先进的自主引擎 ，实现技术升级和成本优化。捷豹XF：捷豹XF是捷豹品牌旗下的中大型豪华轿车
，未来国产后也将搭载自主0T发动机 。

神行者2采用了路虎品牌自主研发的发动机
。具体来说，神行者2搭载的发动机为2L排量的柴油发动机 ，这款发动机采用了直列四缸的设计
，并且配备了涡轮增压技术。通过涡轮增压，发动机能够在进气压力上实现增压 ，从而增加发动机的功率和扭矩，使车辆加速更加迅速和流畅 。

速自动挡（福特/爱信合作）：换挡平顺性一般
，部分车主反映在10万公里后可能出现阀体故障或换挡迟滞，需定期更换变速箱油。 电子系统与内饰电子故障：路虎车型常见的电子问题（如传感器误报 、车窗升降器故障）在神行者2上有所体现 ，但相比更高端车型（如发现4）频率较低
。

1、路虎神行者2隐藏功能有：自动远光灯设置
、限速标识、赛道模式以及TCM变速箱程序。以2015款路虎神行者20TSi4HSELuxury典藏版为例
，其是路虎（进口）推出的一款中型SUV，长宽高分别是4500mm 、1910mm
、1740mm ，轴距为2660mm 。2015款路虎神行者20TSi4HSELuxury典藏版搭载0T涡轮增压发动机
，最大功率是175kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱
。

2、检查空调面板的切换按钮路虎神行者2的空调面板可能配备摄氏度与华氏度的直接切换按钮。此类按钮通常标有“℃/℉”或类似标识 ，按下后即可在两种单位间切换 。若面板上有明确按钮
，这是最快捷的解决方法
。

3 、--，它在前后轮转速差异大时锁死差速 ，保证车辆在不同地形下的动力分配。在分时四驱系统中
，路虎神行者2隐藏了中央多片离合差速器！--，它在四驱模式下能够精准控制前后轮的差速 ，进一步提升了车辆的通过性和稳定性 。

4
、舒适性 路虎神行者2配备了丰富的舒适性配置，包括空调、定速巡航 、倒车影像系统
、多媒体系统等
，能够更好地让乘客感受到舒适的驾驶体验
。

5、四驱与越野配置作为路虎入门级车型，神行者2未配备可调高低的空气悬挂 ，且全地形信息反馈系统取消了底盘升降功能
，但其越野能力仍优于同级别城市SUV。核心配置包括：全时四驱系统：通过多片离合器式中央差速器实现前后轴动力分配，配合电子限滑功能 ，可应对湿滑或非铺装路面 。

013年款路虎神行者二在质量方面有其自身特点
。它整体具备一定的品质水准。外观上保持了路虎家族的硬派风格
，辨识度较高 。车内空间对于日常使用来说较为充裕，能满足家庭出行等需求。动力表现上 ，提供了多种动力选择
，能适应不同驾驶需求
。其悬挂系统调校使得车辆在通过一些颠簸路面时，能较好地过滤震动 ，提供相对舒适的驾乘感受。

013年款路虎神行者2的质量可靠性很不错 。外观设计：该款车型外观设计经典且不过时
，展现出一种硬派的风格，深受车主喜爱
。即便是经过多年的使用 ，其外观依然保持着独特的魅力，不会显得过时。内饰与做工：虽然内饰设计相对平凡
，但做工扎实，各种功能完好无损 。

好
。13款神行者2从外观到性能再到配置 ，都有着相当的竞争力
，质量和表现都是非常不错的。13款神行者2外观设计比较醒目，采用了时尚的造型和运动感十足的线条 ，车身做工也非常精细
，各处接口紧密，车身采用了高强度钢材打造而成 ，加之严格的质量控制
，车身强度和稳定性得到了有效保障 。

路虎神行者2的质量相当可靠，特别是在越野性能方面表现出色
。以下是关于路虎神行者2质量的几个关键点：全地形反馈适应系统？：标配技术：路虎神行者2配备了路虎专利的全地形反馈适应系统？ ，这一系统现已成为路虎全系列的标配。自动调整：该系统能够自动调整车辆的所有电子系统
，以确保在复杂地形上发挥最佳性能 。