1、轩逸：作为轿车销量冠军的常客，3月份销量同比下降了30.0% ，销量08万辆
，未能进入前十 。大众速腾：零售销量为93万辆，排名第15位
。燃油中型车市场帕萨特：以91万辆的销量排名第十六位 ，依然是销量最高的车型。凯美瑞和迈腾：分别排名第23和第29名
，有稳定的销量表现 。雅阁：销量相对较低，仅为2万辆 ，排名第44名
。

2 、雅力士Cross销量630辆
，销量排名第9。同比增长90.3%，增幅还是不错的 。起亚Niro是3月份在荷兰市场最好卖的韩国车
。销量608辆 ，排在第10位。同比下跌2%，和市场背道而驰 。也是最好卖10款车型中唯一录得下跌的车型。

3
、整体销量与品牌表现长安汽车集团3月销量突破24万辆
，其中长安系中国品牌汽车销量209，052辆 ，环比增长21%
，问鼎中国品牌销量冠军
。自主品牌乘用车销量153，718辆 ，环比大增30.7%；海外市场销量23
，803辆，延续亮眼表现。

1、大众汽车中国2023年3月汽车销量20多万辆 。其中上汽大众的3月销量为81019台 ，一汽大众3月份汽车销量为16万辆
。今年3月份零售销量超过1万辆的轿车共有23款车型
，其中包括8款自主品牌轿车和15款合资品牌轿车。头部新能源轿车销量出色，在销量超过2万辆的8款轿车中 ，新能源轿车占据了5款车型
，且包揽了3月轿车销量排行榜的前三名 。

2 、023年3月汽车销量排行榜分别是比亚迪
、一汽大众、长安汽车 、吉利汽车
、上汽大众
。比亚迪汽车蝉联3月汽车厂商销量冠军，零售销量达到12万辆 ，同比增长83%，占据了乘用车市场11%的市场份额。一汽大众继续排名第二位
，3月零售销量17万辆，同比增长14% 。

3、情况分析：与其他日系车企一样 ，在3月全国汽车“降价潮 ”中加大品牌宣传
，3月销量创出新高，81300辆的月销成绩环比大增21%
。通过智能化提升产品价值 ，发布和上新新车打响品牌话题度
，使整体声誉得分维持在第八。

4 、上汽大众3月份销量为4万辆，同比增长7% 。疫情三年让上汽大众销量受到重创 ，虽然销量有所回升
，但整体市场表现依旧不佳，排名也跌至第五
。特斯拉中国3月份销量为7万辆 ，同比增长16%。降价策略确实让特斯拉的销量有所回升
，但同时也引发了整个车市的动荡 。

1、广州：以27，534辆销量登顶 ，渗透率598%，成为全国新能源消费核心城市。成都
、深圳：销量均突破6万辆
，紧随广州位列第第三
。深圳作为限牌城市，渗透率超60% ，消费需求持续旺盛。乌鲁木齐：销量环比增长1460%
，成为西北地区增长最快的城市，市场潜力加速释放 。

2、全国乘用车市场整体情况零售销量：3月零售销量194万辆 ，同比增长14%
，环比增长40.2%
。1 - 3月累计零售517万辆，同比增长6%。

3 、长安汽车：3月销量超23万辆 ，连升两个名次
，超越广汽集团
、东风集团股份，位居榜单第二 。3月环比增幅达到70.91% ，但一季度累计销量同比增幅仅为63%
，在TOP 5中垫底
。长安汽车自主板块力压南北大众，首次登顶中国乘用车单一企业销量第一。

4、吉利：3月批发销量近197万辆 ，环比增长26%，稳居亚军位置 。“吉利银河
”升级为品牌并推出全系限时价后
，未来销量增势值得关注
。特斯拉中国：3月销量环比暴涨1587%，不过“季末爆发”是其“常规操作 ” ，已开启交付的焕新Model Y将成为最大增长点。

5 、广汽传祺：3月销量32465辆
，环比增长70% 。3月30日，传祺向往S7智驾SUV上市 ，12小时内大定订单突破10258辆
，激光雷达版占比超80%
。在质量榜单中，广汽传祺位居燃油车自主品牌质量排行榜第二 ，ESM6等6款车型在细分领域名列前茅。广汽丰田：3月终端销量66066辆
，同比增长13% 。

6
、月上旬累计销量为252万辆，同比下滑47% ，半个月销量连30万辆都不到
，3月整体形势不容乐观，实际下滑程度可能远超乘联会预估的36% ，甚至达到40%、50%的比例。市场有向好发展趋势3月是复工复产月份，全国大部分地区陆续恢复正常
，市场在逐步回暖
。

1 、车型销量Top3（最近月销）吉利星愿：月销38715辆，年累计164049辆 ，指导价88 - 78万
，是吉利新能源旗下高性价比车型，且登顶单月销量。比亚迪海鸥：月销31105辆 ，年累计144204辆
，指导价98 - 58万，为纯电小型车市场热门选择 。

2
、日产轩逸：长期占据轿车销量榜首 ，凭借经济性、空间优势及终端优惠巩固市场地位
。比亚迪秦系列：新能源车型（秦PLUS DM-i/EV）销量快速增长
，推动品牌在轿车市场占有率提升。大众朗逸：传统燃油车代表，通过改款升级及价格策略维持竞争力 。五菱宏光MINIEV：虽定位微型车 ，但凭借低价策略在细分市场持续热销
。

3 、吉利汽车：位列第三
，通过多品牌战略全面覆盖SUV细分市场。吉利品牌SUV主打性价比，领克品牌车型定位中高端 ，凭借独特设计语言
、丰富配置及可靠品质吸引不同消费群体，在技术研发、供应链管理等方面协同发力
，为销量增长提供保障 。长安汽车：凭借CS系列等经典SUV车型持续热销，排名第四
。

023年3月长安汽车集团销量达244 ，996辆
，环比增长23%，各业务板块表现强劲 ，新能源与高端化成果显著。具体分析如下：整体销量与品牌表现长安汽车集团3月销量突破24万辆
，其中长安系中国品牌汽车销量209，052辆 ，环比增长21%
，问鼎中国品牌销量冠军 。

三月份销量排行榜核心变化新能源车型全面领跑：特斯拉Model Y登顶榜首，比亚迪秦 、海鸥、宋Pro
、宋PLUS、元PLUS五款车型占据前十半数席位 ，形成“一超多强
”格局
。比亚迪秦以98万元降价策略直接冲击燃油车市场
，海鸥凭借高性价比成为小型车市场黑马，宋系列SUV则覆盖紧凑型与中型细分市场 ，展现比亚迪全品类布局能力。

月SUV销量排行中，特斯拉Model Y夺冠
，哈弗H6掉出前三，比亚迪宋系列 、长安CS75系列销量稳定 ，部分车型表现突出 。 具体排名及分析如下：特斯拉Model Y：以月销接近4万辆的成绩拿下3月SUV销量冠军
，作为一台售价30万以上的新能源车，碾压各路燃油车夺得冠军宝座。