江铃陆风X5 0T新车的价格根据车型和配置不同有所差异。具体来说：2014款0T自动两驱车型：创享版：价格从178万元起 。创领版：价格从188万元起
。2013款0T手动两驱车型：创行版：价格从38万元起。创享版：价格从88万元起 。创领版：价格从98万元起
。以上价格仅供参考，实际购车时价格可能会因地区 、政策
、促销活动等因素有所变动。

车身尺寸为4568毫米长 ，2700毫米轴距
，最小离地间隙210毫米，提供38-128万元的售价区间 。颜色方面 ，共有六种选择
，如钛金灰、皓月白 、曜石黑
、银砂黑、钛金红和熔岩红，满足不同消费者的个性化需求。

018款江铃陆风X5的售价区间为38-128万元 ，提供了丰富的颜色选择，包括钛金灰 、皓月白、曜石黑
、银砂黑、钛金红以及熔岩红
，充分满足了不同消费者的个性化需求
。在外观设计方面，陆风X5的前脸采用了全新的六边形进气格栅设计 ，搭配犀利的大灯组
，展现出强烈的视觉冲击力。

有一个不变的真理就是 一分钱，一分货 。10万块的国产车跟15万的合资车比 ，任凭他说的天花乱坠
，也不会比合资车好
。相反 10万块的国产车跟8万块的合资车比，肯定是好一大截！没有调查 ，就没有发言权。我咨询了大约50位X5车主 他们的油耗大多在8-5个油之间 有四位车主的油耗在5左右 。

陆风汽车的价格根据车型 、类别
、配置、性能等的不同会有所波动
，大体价格在8万元到17万元左右
。该价格仅供参考，详细的价格应该以实际购买为准。以下是关于陆风汽车的一些详细介绍：外观设计：陆风汽车的外观设计具有一定的特色 ，但需要注意的是
，陆风汽车曾因抄袭路虎的车型外观而被法院判处停产 。

江铃陆风x5：陆风X5的造型设计与现款陆风旗下的SUV风格截然不同，城市化的造型风格让它更贴近大众消费者 ，局部细节与车身线条搭配协调，整体感很强
。

我试驾过
，总体还不错。最赞的是动力，0T的三菱涡轮增压发动机 ，在同级别SUV中算是首屈一指了
，推背感非常强 。档位也比较清晰顺畅，资料显示变速器是德国开姆尼茨大学研发的
。舒适度中规中矩 ，不能拿来和轿车比
，但比一般的SUV好一些。外观和钣金和手动挡是一样的，前脸比较大气稳重 ，尤其大灯非常锐利
，我喜欢 。

对于众多追求质量可靠，皮实耐用 ，性价比高的中国消费者
，这款发动机绝对是最佳选择之一。变速箱——山东盛瑞SR8AT-300 陆风X5自动挡车型搭载的8速手自一体变速箱是由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学以及北京航空航天大学联合研发，是世界上首台横置前置前驱8AT变速箱
。

陆风X5自动挡选自盛瑞8AT变速箱 ，这款变速箱由盛瑞传动股份有限公司联合北京航空航天大学 、德国开姆尼茨工业大学
、英国里卡多公司研制，是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱
，具有体积重量小、结构紧凑 、噪音小
、成本低的优势，运行平顺性和燃油经济性有更明显的提高。

陆风X5外观时尚动感 ，车身线条流畅犀利；内饰简洁
，布局合理实用；空间宽裕舒适，置物能力表现较好 。陆风X5是一款实用型SUV ，车身高大
，整体空间宽敞充裕，车身前后排头部都有不错的空间 ，腿部空间也比较充裕
，储物空间丰富，尾箱容积较大 ，能达到855升
，方便置放大件物品
。

肯定是陆风X5的。陆风X5采用黑色内饰，立体感强 ，中控台动感时尚，视觉效果向豪华车靠拢 。陆风X5前脸设计不失陆风家族风格
，棱角层次分明，风格年轻化 ，给人焕然一新的感觉
。整体车身线条也是刚柔并济
，张驰有度，流线感强。整体看 ，陆风X5紧跟国际潮流
，时尚动感，颇具运动气质 ，城市化特征明显 。

陆风X5与海马S7都是13年新推出的车型
，两者在价格范围与市场定位上拥有着很高的相似度，而从技术的角度来说陆风所采用的0T涡轮增压发动机动力性能要强于海马S7的0L自然吸气发动机 ，而海马S7相比陆风X5的优势就在于更早的推出了自动挡车型
，提供了更大范围的选择余地
。

1、陆风X5的5T车型所搭配的6MT手动变速箱是由德国格特拉克集团与江铃汽车集团联合生产的。这款变速箱结合了双方的技术优势，具有以下特点：性能稳定：经过精心设计和严格测试 ，确保在各种工况下都能保持稳定的性能 。换档灵巧：换档机构设计合理，使得驾驶员在换档时能够感受到顺畅和灵巧的操作体验
。

2 、陆风X5的变速箱品牌根据不同配置有所不同：8速自动变速箱：由山东盛瑞传动股份有限公司联合德国开姆尼兹工业大学共同研制的SR8AT300自动变速箱。手动变速箱：采用的是德国格特拉克技术
，生产地在江西赣州 。这里的“格特拉克”指的是提供相关技术的公司。

3
、陆风X5的CVT变速箱采用的是南京邦奇
。以下是关于南京邦奇的简要介绍：历史背景：自1974年开始，邦奇动力就已经在欧洲市场为中小型车提供CVT的解决方案 ，具有悠久的历史和丰富的经验。技术实力：邦奇推出的首款由皮带传动的DAF 66变速箱是CVT变速箱发展史上的元老机型
，显示了其在CVT技术领域的领先地位 。

4、013年上市的陆风X5：采用的是格特拉克生产的变速箱
。2014年上市的陆风X5：除了可能继续使用格特拉克变速箱外，还增加了潍坊盛瑞生产的8AT变速箱。2015年上市的陆风X5 plus：变速箱为南京邦奇生产的CVT无级变速 。综上所述 ，陆风X5的变速箱品牌因年份和配置的不同而有所差异
。

5 、陆风X5自动档使用的是由山东盛瑞传动股份有限公司联合德国开姆尼兹工业大学研制的SR8AT300自动变速箱。这款变速箱是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱 。关于这款变速箱的性能评价如下：技术实力：SR8AT300横置8AT自动变速箱在技术层面已经达到了国际品牌的水平
，显示出强大的技术实力
。

6、全球首创前驱8AT SUV：通过前置前驱布局与8AT变速箱的结合，陆风X5在传动效率
、空间利用率及成本控制上达到国际领先水平 ，重新定义自主品牌SUV的技术标杆。推动产业升级：陆风与盛瑞的合作模式（自主研发+国际技术协作）为国内汽车产业链提供可复制的案例
，加速高端变速箱技术的国产化进程 。

江铃陆风x5：陆风X5的造型设计与现款陆风旗下的SUV风格截然不同，城市化的造型风格让它更贴近大众消费者 ，局部细节与车身线条搭配协调
，整体感很强
。

江铃陆风X5是一款全新的SUV车型，其设计语言与现款陆风车型截然不同。这款车型采用了城市化的造型风格 ，细节与车身线条和谐统一，整体感十分强烈 。其车身长度为4568毫米
，轴距达到2700毫米，最小离地间隙为210毫米 ，确保了良好的通过性和稳定性。

且陆风十年磨一剑
，推出第一款车型用了五年时间，X5是2013年推出的 ，之前整合了足够时间
，口碑不错
。市场：陆风三成以上出口欧美亚非等国外市场，这在本土SUV中独此一家 ，经得住实践和市场考验。当然X5的外观采取比较清纯活力的设计
，这是我比较看重的一点 。

陆风X5的质量整体来说是可靠的，但也有一些需要注意的细节
。从设计角度来看 ，陆风X5的外观设计时尚大气
，内饰也相对精致，这些都体现了制造商对车辆品质的追求。在动力系统上 ，它提供了足够的动力输出，能够满足日常驾驶的需求 。此外
，车辆的操控性能也相对稳定，无论是在城市道路还是高速公路上 ，都能提供较为平稳的驾驶体验
。