拜腾烧光84亿却未能造出量产车，主要源于其过度浪费 、管理混乱 、成本失控等问题 ，具体表现如下：高昂的非必要开支 拜腾曾以近亿元开发价将整车控制器（VCU）外包给德国顶级供应商博世 ，而市面上VCU开发价仅约几百万元 。
拜腾汽车，一个曾经手握好牌却最终打得毫无脾气的电动汽车初创企业 ，近日因被央视点名“烧光84亿造不出量产车”而再次站在了风口浪尖 。其中 ，一篇名为《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？》的报道 ，更是将拜腾汽车的挥霍无度展现得淋漓尽致。
最败家的造车新势力可认为是拜腾汽车 ，其烧光84亿未造出量产车，且存在诸多不合理的高额支出 。具体表现如下：资金消耗与欠债情况：成立不足3年，拜腾汽车便花光了通过融资而来的84亿元 ，还拖欠约1400名中国区员工总额达9000万元的工资 ，大部分员工进入停工状态 。
新势力打造高端品牌的前提：新势力造车是一张白纸，有机会从零开始创造高端品牌 ，但实现目标需充裕的资本 、强大的研发实力 ，以及对智能汽车 、电动汽车有别于惯例的思考。
拜腾汽车在经历资金困境和停工停产后，近期拟通过融资和成立新公司重启量产车项目 ，目前已有复苏迹象 ，但未来仍面临诸多挑战 。此前困境资金短缺与欠薪：今年六月，拜腾汽车被央视点名 ，指出其烧光84亿却未能造出量产车 ，同时被曝欠薪超过4个月 。
拜腾烧光84亿却造不出量产车，原因主要在于其管理不善和过度挥霍 拜腾汽车 ，一个曾经手握好牌却最终打得毫无脾气的电动汽车初创企业 ，近日因被央视点名“烧光84亿造不出量产车 ”而再次站在了风口浪尖。
被央视点名“烧光84亿造不出量产车 ”的拜腾，再一次站在了风口浪尖，近日 ，行业里对拜腾的评论可以说是此起彼伏 ，各种关于拜腾话题的评论满天飞，一时间 ，拜腾成了汽车圈的头条。一则名为《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千 ，拜腾怎样烧掉了84亿？》的报道，再次将拜腾汽推到了舆论风口 。
但部分员工爆料3月工资未发放 ，且公司未给出解释 。截至2020年6月 ，拜腾已拖欠包括总监级在内的近千名员工近4个月薪资，员工计划集体维权讨薪。债务逾期：2018年9月 ，拜腾母公司南京知行以1元价格收购一汽华利 ，获得乘用车生产资质，但需承担一汽华利应付职工薪酬5462万元及8亿元债务 。
过往负面消息不断 2021年3月 ，爱驰就被爆出出现降薪 、取消年终奖 、拖欠供应商货款等负面消息 。2021年11月 ，再次延期发放员工工资。行业背景 过去两三年里，已经有多家造车新势力公司在市场上消失，包括曾经名噪一时的拜腾汽车、赛麟汽车等 。
裁员与欠薪问题：合创汽车已裁撤上海分公司所有员工 ，并拖欠被裁员工的赔偿金 。多位前员工透露 ，公司原本承诺的赔偿金至今仍未到位，这一行为不仅损害了员工利益 ，也严重影响了公司声誉。全员卖车与激励措施：合创汽车曾要求全体员工参与卖车 ，技术研发人员也需背负销售指标 。
目前无法确定赛麟汽车是否会成为下一家倒闭的新势力，但该公司确实面临诸多困境与质疑 。具体分析如下：30亿融资搁浅与董事长滞留美国：赛麟汽车原计划的30亿元融资搁浅 ，董事长王晓麟本人也滞留美国 ，这使得公司资金链面临巨大压力，运营和发展受到严重影响。
造车新势力在资本助推下狂飙突进的同时 ，也可能被资本“掐住了脖子” 。 韦杰认为 ，最早那批为保住资质造的车，如果定价再低一点完全可以卖得更好 ，“把钱收回来是最重要的 ” 。当时团队谈好了渠道 ，但就因为资方考核太严，将车价降低几千元的计划被叫停，以至于最后再便宜也没人愿意买。 ”隐患在那时就已被悄悄埋下。
电动知家消息 ，曾经有“国产迈凯伦”之称的造车新势力之一的前途汽车 ，近日被曝出资金链断裂后，位于三里屯的全国首家门店也已经正式撤出 ，同时位于金港汽车公园的体验店及交付中心也人去楼空 。从去年传出前途汽车资金困难之后 ，今年以来融资困难、欠薪等问题一直挥之不去 。
爱驰汽车目前陷入经营困境，虽未完全“倒下 ” ，但已出现停工 、欠薪 、拖欠社保公积金、总部退租 、管理层变动 、供应商讨债等一系列严重问题 ，距离实质性“倒下 ”可能仅一步之遥。
三家企业的老板冯长革、郭台铭 、马化腾亲自挑选了在宝马工作多年的毕福康担任和谐富腾的CEO，毕福康又邀请了他的好友戴雷加入 ，担任总裁 。初期发展：一年后 ，由和谐富腾孵化 、立足于打造高端电动车的Future Mobility Corporation（FMC）在香港注册成立 。
目前无法确定赛麟汽车是否会成为下一家倒闭的新势力，但该公司确实面临诸多困境与质疑。具体分析如下：30亿融资搁浅与董事长滞留美国：赛麟汽车原计划的30亿元融资搁浅 ，董事长王晓麟本人也滞留美国 ，这使得公司资金链面临巨大压力，运营和发展受到严重影响 。
