此前，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息 ，而近日我们又得到了一组新车的渲染图。据悉
，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造，预计将于2022年3月在日本市场推出 。

近日 ，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图
，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹
。据悉，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统 ，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型，如今的前驱车型或将不复存在。除此之外
，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机，并配备48V轻混系统 。

近日 ，有海外媒体曝光了一组全新马自达6的假想图
，新车或将在2022年正式亮相
。虽然是假想图，但是从图中可以看到 ，新车依旧是马自达的家族式设计风格
，尤其尾灯的样式，与马自达MX-5非常对相近。此外 ，最受关注的一点就是
，新车将采用后轮驱动的形式 。

全新马自达6国产后大概率无法保留0T L6纵置后驱动力配置，且低配车型可能延续现有动力总成 ，六缸版本定价或超30万元
，市场接受度存疑。排放标准限制是核心障碍国内将于明年全面实施国六b排放标准，而马自达的0T L6发动机能否满足这一严苛标准尚未明确
。

易车讯 日前 ，易车从网络获悉全新马自达6效果图，新的马自达6的外观采用了全新的设计语言
，借鉴了马自达Vision Coupe Concept的设计风格，将提供0L直列六缸的汽油/柴油动力总成 ，并且加入48V轻混系统或PHEV插电混动车型。新车预计将在2022年发布 。

1、几天前
，小编从国外媒体获得了一组新一代马自达6（国产车：阿特兹）的假想图
。从图片上看，新车具有清晰的马自达“魂动 ”设计语言风格 ，并保留了当前车型长
，短前后的整体布局。根据先前的消息，新一代马自达6预计将于2022年正式发布 。新车将配备新的直列6缸发动机 ，并采用前后驱动布局
。

2 、新车型计划于2022年发布
，并于2022年年底上市。外媒表示，因为直列六缸的原因 ，新车型的发动机舱会比较修长 。因此
，预计新一代马自达6或将会基于马自达2017年展出的？Vision Coupe概念车为基础进行打造
。

3
、易车讯近日，有海外媒体曝光了全新马自达6的最新消息 ，新车将于2022年上半年发布，并基于马自达全新打造的前置后驱平台打造
，还将会引入直列6缸发动机，功率有望达到350马力 ，未来也可能推出PHEV插混版车型。

4、据了解
，马自达后续车型将继续采用魂动设计理念，同时“黑科技
”的压燃发动机也将逐步运用到新车型上 ，为了增强车型竞争力
，全新一代马自达6或将是马自达首款采用纵置后驱布局的车型，在动力方面也将搭载直列6缸发动机 。

5 、日前 ，网新社从海外媒体处获悉
，全新马自达6（阿特兹）计划将于2022年3月率先在日本本土上市开售，起售价约为31 ，700欧元（约合人民币26万）
。

6
、动力方面是这款全新一代“马自达6”的亮点
，据悉这款车将会搭载全新研发的Skyactiv-X technology直列六缸汽油发动机和Skyactiv-D的直列六缸柴油发动机。

1、日前，根据国外媒体《Car And Driver所》透露的消息 ，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机，排量或为0L
，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道 ，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps）
，得益于48V轻混系统加入，它在油耗方面也将有出色表现 。

2 、为进一步振兴品牌 ，再次获得消费者的青睐
，日前马自达正式发布两套全新动力总成，希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口 ，帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动。而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合
，完成新一代产品群的升级
。

3、荣威350现在配备两款发动机，5L自然吸气发动机.最大功率为80Kw/6000rpm ，峰值扭矩为135Nm/4500rpm
，动力充足。搭载的5T发动机，拥有129匹马力 ，动力更强大 。荣威科学的设计理念为350打造了同级最优内部空间
。

4
、Q50L的车身结构也是豪华运动车才会有的，前双叉臂后多连杆能够提供很好的操控性。

马自达首款四门轿跑车型MX-6计划于2022年正式复活
，以下为详细信息：复活背景与车型定位早在两年前，马自达已在日本注册MX-6商标 ，此次复活旨在填补市场空白 。因马自达已拥有双门小跑车MX-5
，为避免同质化竞争，MX-6转型为四门轿跑车型 ，兼顾实用性与运动美学
。